【机电在线讯】在克拉克森3月份的排名榜上，科重重工手持订单量列世界船企第9位、国内第3位。这个坐落在舟山群岛的船企巨人，长期坚持以创新发展促进转型升级，并获得了国家级"高新技术企业"、"浙江省工业行业龙头骨干企业"等佳绩。

　　从"造出船"到"造好船"的三部曲

　　科重重工成立之初就提出了由"造出船"到"快造船"、"造好船"的三部曲，并始终坚持做精做强每款产品。2009年，该公司首制两艘11万吨原油轮同日交付，这对"姐妹花"一举刷新浙江省船舶建造吨位记录，后来该公司的17.6万吨散货轮、32万吨原油轮等产品一一问世，记录被一次次创造、刷新。

　　为实现船舶生产的跨越式提升，科重重工坚持优化生产流程，改进制造工艺，深入推行绿色环保造船技术，共有 "壳舾涂一体化"、"超大型船舶上层建筑模块化建造技术开发及应用"等3个项目入选省级重大科技项目，并先后完成了76项焊接工艺评定，其中多项工艺已达到国内先进水平

　　在短短几年时间里，科重重工交付了各类大型船舶40多艘，并顺利推进32万吨VLCC的生产建造，顺利完成了从"造出船"到"造好船"的三部曲。

　　市场是最好的"向导"

　　科重重工深入洞悉市场行情，不断对现有船舶产品进行技术升级，努力打造具有市场竞争优势、环保节能的金海品牌系列产品。他们先后优化升级出7.45万吨、7.6万吨、8.2万吨、18万吨等散货轮，以及2000箱集装箱船等多款新船型，进一步优化了产品结构。以8.2万吨散货轮为例，该船型是在成熟产品7.96万吨散货轮的基础上优化升级的新产品，具有油耗低、适货性强等诸多优良性能，获得市场青睐。

　　成立自己的船舶设计院，这始终是科重重工的一个心愿，也是他们把握未来发展趋势的一项重要规划。他们通过实施百人招聘、海外招聘等人才计划，逐步强化研发团队力量，渐渐走近组建自己的设计院所、独立开发高精尖产品的目标。未来，他们又把目光投向了海工特种船、LNG船、半潜船等高技术含量、高附加值的新产品项目。

　　2012年将是科重重工发展的关键之年，面对严峻的外部形势，他们正以"创新"为利器，开拓出一条重工企业转型升级的特色之路。